Ce este un Air-Pod?

Este o masinuta simpatica ce utilizeaza drept combustibil… aerul comprimat! A fost creata de catre francezi (compania MDI, creator- Guy Negre) si a inceput deja sa fie produsa in serie dupa anul 2009. Cu ajutorul unui sistem electric, automobilul inmagazineaza aer la presiuni mari in rezervoare mici, eliberandu-l apoi treptat si punand in miscare pistoanele motorului (sursa: www.mdi.lu).

AirPod are doar 5 cai putere, dar atinge viteza de 75 km/h, datorita faptului ca este un automobil foarte usor (cantareste aproximativ 220 kg). Pretul pe combustibil (umplerea rezervoarelor cu aer, care se realizeaza la o statie speciala in numai 90 de secunde)- o sa va placa!- este de numai 50 de eurocenti la 100 km! Deci cu un euro, te plimbi 200 de km in AirPod! Cu zero poluare! Super, nu-i asa?

De asemenea, este destul de spatios, modern (vezi foto) si se conduce cu ajutorul unui joystick! Este rezonabil si din punct de vedere al sigurantei: in cazul unui accident, rezervoarele cu aer comprimat nu explodeaza, ci sunt proiectate astfel incat aerul sa iasa prin fisura lent si in maniera controlata (sub forma de „fasait” :) ). Airbagul este extern si poate fi declansat intentionat. Alte teste mai riguroase privind gradul de siguranta nu au fost efectuate inca.

Click aici sa-l vedeti plimbandu-se prin Amsterdam!

Cateva detalii tehnice pentru cei priceputi si pasionati de lumea autovehiculelor:

• Tip: automobil pentru mediul urban
• Locuri pasageri: 3-4 (1 in cazul automobilului Baby AirPod sau Cargo AirPod- folosit deja in aeroporturi)
• Lungime: 2.07 m, latime: 1.60 m, inaltime: 1.74 m
• Capacitate cilindrica: 180 cm³
• Compozitie caroserie: fibra de sticla si spuma poliuretanica
• Presiunea aerului stocat: 350 bar
• Volum rezervor: 200 L
• Control de stabilitate: sistem asistat-corectia traiectoriei
• Oglinzi retrovizoare + camera video si ecran TFT
• Viteza maxima: 70 km/ h
• Autonomie in mediul urban: 220 km
• Timp de alimentare cu aer: 1.5 minute

Pentru alte aspecte tehnice pe care nu am stiut sa le traduc, click aici.

O astfel de masinuta costa in jur de 6000 euro (un pret justificat din punctul de vedere al tehnologiei, si nu al puterii masinii). Evident, nu este un automobil perfect. Iata cateva dezavantaje:

- alimentarea completa a sistemului electric (la orice priza electrica) ar dura aproximativ 9 ore (dar daca dupa cei 220 km parcursi ai grija sa lasi bateria la incarcat peste noapte, e perfect!)

- ar trebui introduse si in Romania statii specializate pentru a putea alimenta rezervoarele cu aer comprimat

- pasagerii din spate trebuie sa mearga cu spatele la drum (problema pentru cei cu rau de masina, inclusiv pentru autoarea articolului :) dar se rezolva cu o pastiluta)

- din punctul meu de vedere, ar trebui sa se circule in interiorul orasului aproape exclusiv cu automobile usoare, pentru ca pagubele accidentelor sa fie minime (ciocnire AirPod vs masina de teren- nu suna prea bine);

Daca majoritatea cetatenilor- soferi dintr-un oras aglomerat precum Bucurestiul s-ar plimba cu o astfel de masina in interiorul orasului, ar disparea atat smogul, cat si stresul provocat de pretul benzinei! Nu iti trebuie o viteza mai mare de 75 km/h sa ajungi la serviciu, nu-i asa? In plus, nu zice nimeni ca ar trebui sa renuntam la masinile pe benzina (cel putin cat timp inca mai exista resurse de petrol). Am putea valorifica puterea si confortul oferit de acestea, precum si banii de benzina/motorina- vizitand cu ele locuri mai indepartate, din afara orasului sau a tarii!

Efectuand un simplu calcul in functie de distanta pe care o parcurg in Bucuresti si in apropierea acestuia, cu masina mea nu foarte economica din pacate, am constatat ca daca as conduce o astfel de masinuta dragalasa, as economisi cam 70 de euro pe luna, deci aproximativ 840 de euro pe an! Cu banii acestia as putea vizita cate o tara straina in fiecare vara. Si chiar daca as vizita lumea cu masina pe benzina, aceasta consuma la drum lung mult mai putin decat consuma in oras (per 100 km), dar si polueaza mult mai putin datorita lipsei semafoarelor. Iar la vizitarea unui oras ca Amsterdam de exemplu, as inchiria un AirPod, lasandu-mi masina pe benzina la periferie. Nu vreau sa-l vizitez? Simplu, il ocolesc pe soseaua de centura. Orasele ar ramane sanatoase si aerisite.

Vei spune ca aceste scenarii sunt de-a dreptul utopice. Dar cred cu tarie ca daca vrem cu adevarat, orice se poate!

Astept cu interes comentariile voastre pe aceasta tema. De asemenea, pentru a fi la curent cu cele mai noi articole scrise de redactorii Greenly Magazine dar si de colaboratori, va invit sa va abonati la newsletter-ul revistei noastre !

Bibliografie:

www.mdi.lu
www.descopera.org
www.ecogeek.org
www.newspress.ro